最近，在备受期待的电动汽车会议上，GAC Aian总经理顾惠南对外界对1,000公里范围内的车辆的疑问做出了积极回应。
他说：“今年肯定会提供1,000公里的电池。
但是成本不会低。
同时，他还明确指出，可以在8分钟内填充高达80％的基于石墨烯的技术和持久的硅基电池是两种技术，但是它们在技术上可以保持平衡，但是成本和必须考虑运营和升级的步伐。
“但是，如果您需要在8分钟内充电1,000公里，则需要构建一个大功率的快速充电桩，这在技术上是可以实现的，但是成本很高。
我们将根据节奏进行推广”。
中国科学院欧阳明高院士在论坛上强调。
对于私人乘用车，基于车辆网络集成和大功率快速充电技术的发展前景以及集成电池底盘设计的趋势，我个人更喜欢充电。
私家车通常在家里或工作中充电缓慢，并且可以与汽车网络互动。
他们既可以充电来购买电力，也可以放电，甚至可以赚钱。
将来，能源成本将趋于零甚至利润。
但是，对于长途高速公路，必须采取超快速的供电措施。
2020年，中国电力联合会宣布了由中日双方共同制定的新的大功率快速充电标准-超级充电标准。
中国电力联盟希望在2025年提供超额充电服务。
根据欧阳明高团队的研究，完全可以在5分钟内为600公里范围的汽车充电，为200公里充电。
综上所述，随着新能源电动汽车的迅猛发展，对动力电池容量的需求不断增加，对充电时间的要求越来越短。
直流大功率充电已成为一种新的能源。
汽车工业未来发展的必然趋势。
汇流排（Busbar）率先研究了大功率液冷充电技术。
随着研发团队的不断进步，该产品经历了几次结构升级并提高了可靠性。
2019年8月，Busbar的大功率液冷充电系统（包括充电桩，充电枪，高压线束，连接器，充电座，母线和调试设施）进入了实车测试阶段，并已与众多乘用车企业联合进行实车验证。
母线大功率液冷充电桩是未来充电系统的直流充电装置。
它也可以匹配Chaoji和2015年国家标准充电枪。
冷却后，充电电流高达600A，电压为1000V。
可用于汽车电池。
在耐力的前提下，理论上可以实现在10分钟内达到80％充电最快的目标。
它可以有效解决远程车辆，租赁，物流和在线运营车辆，特大城市的公交车以及公路车辆的充电时间问题。
目前，该产品的许多完整机器正在与许多OEM合作，以将设备运送到黑河，吐鲁番，西藏等地进行可靠性和耐用性测试，从而挑战了“高反应”性。
进行极端测试，例如高冷，高温和高原。
为了长期满足客户需求，母线公司围绕新能源电动汽车技术的发展趋势，开发了具有高压连接系统的连接器，线束，PDU，充电端口，母线条和其他产品，以提供完整的高压新能源汽车的电气连接。
系统的整体解决方案。
未来，Busbar将竭尽全力促进大功率液冷充电桩的技术发展，减轻用户在旅途中充电的焦虑，并在充电功率，安全性，适用性等方面不断提高，帮助中国电动汽车产业的快速发展，并为成为汽车强国的宏伟目标做出贡献。