ADI宣布推出业界首个无线电池管理系统（无线BMS），使汽车制造商可以更灵活地将电动汽车平台扩展到多种型号，以实现批量生产。作为第一个用于批量生产的电动汽车的无线电池管理系统，无线BMS将在配备GM的Ultium电池平台的批量生产的汽车中首次亮相。
ADI无线BMS消除了使用传统线束的需要，节省了多达90％的线束和多达15％的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，并且不影响行驶里程和电池寿命。准确性。
ADI公司的无线BMS将所有集成电路，硬件和软件（例如电源，电池管理，射频通信和系统功能）集成到单个系统级产品中。它采用ADI经过验证的行业领先的BMS电池测量技术-D安全性和模块级安全性，从而为ASIL提供支持。
通过提高车辆使用寿命期间的准确性，无线BMS系统可以最大程度地利用单个电池的能量利用率，从而实现出色的车辆续驶里程，并支持安全，可持续的无钴电池化学物质，例如磷酸铁锂（ LFP））。 ADI汽车业务部门副总裁Patrick Morgan表示：“从电池组的有线连接到无线连接的转变使汽车制造商能够将其电动汽车平台扩展到多种型号，以满足消费者不断变化的需求。
我们的无线BMS解决方案该解决方案不仅简化了制造过程，而且还基于无线数据构建了新系统，从而加快了该行业朝着可持续未来发展的进程。我们很荣幸能够与通用汽车一起将这一突破性的系统创新推向市场。
”附加的系统功能使电池能够测量和报告其自身性能，改善早期故障检测并优化电池组组装。从电池组装到存储和运输，再到安装，维护和梯队利用，可以在整个电池寿命周期内实现远程数据监视。
ADI公司与通用汽车公司最近宣布建立合作伙伴关系，共同为通用汽车公司使用无线BMS技术。铀电池平台。
ADI公司的无线BMS技术有助于将Ultium平台扩展到GM的未来模型，包括不同的子品牌和模型细分（从卡车到高性能汽车等）。通用汽车公司全球电气化和电池系统执行总监Kent Helfrich表示：“我们非常高兴能够与ADI合作，在生产中共同使用无线BMS技术作为我们Ultium电池平台的一部分。
ADI公司的无线BMS技术可以进一步提高。随着我们汽车系列电气化的发展，我们希望继续与ADI合作，共同进行安全性，质量和性能方面的创新。
”点击“阅读原文”了解有关ADI BMS的更多信息〜。
ADI无线BMS消除了使用传统线束的需要，节省了多达90％的线束和多达15％的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，并且不影响行驶里程和电池寿命。准确性。
ADI公司的无线BMS将所有集成电路，硬件和软件（例如电源，电池管理，射频通信和系统功能）集成到单个系统级产品中。它采用ADI经过验证的行业领先的BMS电池测量技术-D安全性和模块级安全性，从而为ASIL提供支持。
通过提高车辆使用寿命期间的准确性，无线BMS系统可以最大程度地利用单个电池的能量利用率，从而实现出色的车辆续驶里程，并支持安全，可持续的无钴电池化学物质，例如磷酸铁锂（ LFP））。 ADI汽车业务部门副总裁Patrick Morgan表示：“从电池组的有线连接到无线连接的转变使汽车制造商能够将其电动汽车平台扩展到多种型号，以满足消费者不断变化的需求。
我们的无线BMS解决方案该解决方案不仅简化了制造过程，而且还基于无线数据构建了新系统，从而加快了该行业朝着可持续未来发展的进程。我们很荣幸能够与通用汽车一起将这一突破性的系统创新推向市场。
”附加的系统功能使电池能够测量和报告其自身性能，改善早期故障检测并优化电池组组装。从电池组装到存储和运输，再到安装，维护和梯队利用，可以在整个电池寿命周期内实现远程数据监视。
ADI公司与通用汽车公司最近宣布建立合作伙伴关系，共同为通用汽车公司使用无线BMS技术。铀电池平台。
ADI公司的无线BMS技术有助于将Ultium平台扩展到GM的未来模型，包括不同的子品牌和模型细分（从卡车到高性能汽车等）。通用汽车公司全球电气化和电池系统执行总监Kent Helfrich表示：“我们非常高兴能够与ADI合作，在生产中共同使用无线BMS技术作为我们Ultium电池平台的一部分。
ADI公司的无线BMS技术可以进一步提高。随着我们汽车系列电气化的发展，我们希望继续与ADI合作，共同进行安全性，质量和性能方面的创新。
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