根据中国国防科技信息网的数据，最新的尖端制造技术对太空探索的未来产生了重大影响。
J-2X火箭发动机的总承包商＆amp; mdash;普氏美国惠特尼＆amp; middot; Rockdyne目前正在使用先进的“选择性激光融合”技术。
（SLM）3D打印过程，用于制造发动机排气口的排气口盖。
SLM使用激光束将金属粉末熔化成特殊形状以构建通风口盖，这是火箭发动机涡轮泵的重要维护端口。
在3月7日的火箭发动机点火测试中，该零件通过暴露在恶劣的环境中进行了测试。
J-2X引擎为NASA的“太空发射系统”提供了重要的支持。
（SLS）程序。
SLS项目经理说，这次成功地验证了“选择性激光熔化”技术的有效性。
概念：美国正在推进下一代重型运载火箭。
同时，工程师们正在寻找类似于SLM的方法，以使火箭更加经济。
例如，使用新技术制造零件的成本是使用常规方法制造零件的成本的35％。
节省特别重要，希望在以后的项目中加以推广。
发动机点火时，排气孔盖会暴露在极端温度和环境中。
发动机正常运行后，测试人员应打开排气盖，检查涡轮泵上的扭矩并检查排气盖本身。
初步结论是通风口盖的操作符合预期。
这是第一次在全面发动机测试中进行了SLM零件点火测试。
尽管排气孔盖在复杂的液体发动机中是一个相对简单的部分，但它使我们能够开发新的设计标准，检查技术和材料特性。
NASA马歇尔航天中心最近展示了该技术如何通过将发动机零件的制造时间缩短数月来节省SLS预算。
其中之一是RS-25发动机的弹簧Z膜片，该膜片用于减少发动机在飞行中可能遇到的剧烈震颤。
形成，加工和焊接传统隔板需要9到10个月，而通过SLM通过零件的计算机辅助设计使用SLM来构建隔板只需9天，这显然节省了时间和成本。
从结构上看，减少传统焊接也使零件更坚固，更好。
选择性激光熔化是SLS高级研究办公室研究的前沿技术和概念之一，该研究小组正在研究使SLS在安全性，可负担性和可持续性方面成为世界上最强大的运载工具的方法。
这项成功的J-2X测试为J-2X发动机和RS-25发动机设计和制造更复杂的SLM零件奠定了基础，最终节省了成本和制造时间。
在2017年，SLS将首次从NASA肯尼迪航天中心测试发射，并将发射“猎户座”火箭。
无人航天器进入月球轨道。