什么是电池管理系统？随着世界的多元化发展，我们的生活在不断变化，包括我们接触到的各种电子产品。
然后，您一定不知道这些产品的某些组件，例如电池管理系统。
电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电动汽车电池管理系统（BMS）是车载动力电池与电动汽车之间的重要纽带。
它的主要功能包括：实时监视电池物理参数；电池状态估计；在线诊断和预警；充电，放电和预充电控制；平衡管理和热管理等。
电池管理系统的结构是模块化和分布式的。
该系统由两级控制结构组成，即本地测量模块和中央处理模块。
其中，中央处理模块的重要功能是通过RS232接口与主机通信，并以CAN总线网络的形式与本地测量模块连接。
本地测量模块的重要功能是数据采集（主要是温度，电流和电压数据采集），充电和放电控制，功率测量，单电池均衡以及使用CAN总线技术与中央处理模块进行通信。
电池的外部尺寸将对电源系统的结构产生重大影响。
是否要使用大量的小型电池来装配形状复杂的电池模块（或电池组）？还是使用外部尺寸较大的电池（由于重量问题而限制了电池数量或其他尺寸限制）？这可能是设计中最易变的部分，因为外观新颖的电池一直在市场上销售，并且人们不断努力以确保将电池模块或电池组集成到产品中，以使其与整个产品更加一致。
产品的概念。
BMS根据每个模块的功能，可以实时检测动力电池的电压，电流，温度等参数，实现动力电池的热管理，平衡管理，高压和绝缘检测，并可以计算出动力电池的剩余电量，充电和放电功率以及SOC和SOH状态。
电池管理系统中的数据采集模块负责收集各种状态参数，例如电池电流，电压，温度等。
充电控制模块的自动充电分为三个阶段：预充电，恒流充电和充电。
恒压充电。
根据收集的数据控制充电和放电过程。
适当时，均衡模块可以通过15W开关电源为单个电池均匀充电，从而使电池组中的电池更加平衡和一致。
其他因素也可能影响物理结构和监视电路。
对于锂离子电池，需要平衡电池容量，这会导致额外的热量管理问题（散热），并且如果需要主动平衡，则还需要电源转换电路。
温度探头通常分布在整个模块上，以提供一种将电压读数与充电状态相关联的方法，这需要一些支持电路和连接方案。
在研究和设计过程中，必须存在此类问题，这要求我们的科研工作者不断总结设计过程中的经验，以促进产品的不断创新。