关于华为汽车制造的传闻再次爆发。
华为刚刚发布了华为matex2；从华为matex2的飞涨价格可以看出，华为仍然有实力，而且制造汽车可能并不难。
这消息很明确。
将来，华为消费者业务部门负责人于承东是否会把重点转移到电动汽车上？此外，华为已开始内部设计电动汽车并与国内供应商联系。
它计划最早于今年正式启动该项目吗？我只是不知道华为Mate50系列是否仍然可以如此出色！据2月26日消息，一些媒体报道说，华为计划推出自有品牌的电动汽车，并正在与长安汽车和北汽蓝谷就OEM制造进行谈判。
该消息最初是由路透社透露的，引用了四位知情人士的话，华为计划以自己的品牌生产电动汽车，并可能在今年推出某些车型。
记者就此事采访了华为。
华为回应说，华为的智能汽车解决方案战略保持不变：华为不生产汽车，专注于ICT技术，并且是智能汽车增量组件的供应商，以帮助汽车制造商生产优质汽车。
显然，在美国对华为实施贸易制裁两年之后，华为正在以多种方式扩大其业务范围，其深厚的技术积累可以满足汽车行业智能化浪潮的需求。
此外，许多业内人士认为，美国政府不太可能取消对华为的禁令。
因此，华为寻求业务增长的目的是保持自身的持续发展。
中国是世界上最大的电动汽车市场。
随着政府大力推广新能源汽车，到2025年，包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源汽车的销售预计将占中国汽车的20％。
业界预测称，到2021年，中国新能源汽车的销量将达到180万辆，高于2020年的130万辆。
面对如此巨大的市场空间，包括华为，百度，阿里巴巴，滴滴等在内的中国科技公司。
越来越多的人关注电动汽车，利用自身的技术优势或多或少地加入了这一浪潮。
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多年来，华为一直在开发一系列用于电动汽车的技术，包括车载软件系统，汽车传感器和5G通信硬件。
该公司还与戴姆勒，通用汽车和上汽集团等汽车制造商建立了合作关系，共同开发智能汽车技术。
官方专利记录显示，在过去一周中，华为至少获得了四项与电动汽车相关的专利，其中包括电动汽车之间的充电方法和电池健康检查专利。
华为不会制造汽车的说法已经迅速成为“统一口径”。
任正非在华为内部会议上所说的以来，华为高层官员中的许多人。
但是，即使华为已反复声明其“禁止购车”，态度，有关传闻仍未停止。
北汽蓝谷表示，它目前仅在技术层面上与华为合作，不涉及代工厂。
2020年11月20日，华为正式宣布将不生产汽车，同时还就智能汽车零部件业务的管理做出了两项重要决定：调整ICT业务管理委员会对智能汽车解决方案事业部的业务管辖权消费同时，王涛被任命为消费者业务管理委员会成员。
将消费者BGIRB重组为智能终端和智能汽车零部件的IRB，并将智能汽车零部件业务的投资决策和投资组合管理从ICTIRB调整为智能终端和智能汽车零部件IRB；任命于承东为IRB智能终端和智能汽车零部件总监。
环球时报